12. Oktober 2026 · 4 min Lesezeit

Tubeless-Plugs im Vergleich: Bacon Strips vs. Plugs mit Messingspitze vs. Stan's DART

Wie Bacon Strips, Plugs mit Messingspitze und Stan's DART funktionieren, was sie pro Plug kosten und welchen du mitnehmen solltest.

Geschrieben von INFLATA. Wir machen den Plugs Pro, ein Plug-Tool mit Messingspitze, also sind wir nicht neutral. Dieser Ratgeber erklärt, wie jede Art von Tubeless-Plug funktioniert, mit Verkaufspreisen und den jeweiligen Vor- und Nachteilen, damit du selbst entscheiden kannst.

Ein Tubeless-Reifen mit Dichtmilch verschließt die meisten kleinen Löcher von selbst. Ist das Loch zu groß für Dichtmilch, brauchst du einen Plug. Es gibt drei Haupttypen: Bacon Strips, Tubeless-Plugs mit Messingspitze (wie Dynaplug und der INFLATA Plugs Pro) und Stan's DART. Alle füllen das Loch, aber sie funktionieren unterschiedlich. Das bestimmt, wie schnell, wie sauber und wie zuverlässig die Reparatur ist.

Kurze Antwort

Bacon Strips: die günstigste Option, und sie kommen mit unförmigen Löchern klar. Die Reparatur braucht aber mehr Schritte: aufreiben, einfädeln, kürzen.
Plugs mit Messingspitze: die schnellste Reparatur unterwegs. Reinstecken, rausziehen, weiterfahren. Die Metallspitze verankert den Plug im Reifeninneren, ohne Kleber und ohne Reibahle.
Stan's DART: ein kleines, leichtes Tool, dessen Plug sich mit Latex-Dichtmilch verbindet. Es funktioniert nur, wenn du eine Dichtmilch auf Latexbasis fährst.

Die drei Typen im Vergleich

	Bacon Strips	Plugs mit Messingspitze	Stan's DART
So dichtet er ab	Klebriger, gummibeschichteter Streifen, der ins Loch gefaltet wird	Gummi-Plug, der von einer Metallspitze im Reifeninneren verankert wird	Plug mit Widerhakenspitze, der sich mit Latex-Dichtmilch verbindet
Schritte	Gegenstand entfernen, aufreiben, Streifen einfädeln, reindrücken, kürzen	Gegenstand entfernen, reinstecken, rausziehen	Gegenstand entfernen, reinstecken, rausziehen
Dichtmilch nötig	Empfohlen	Empfohlen für winzige Lücken	Dichtmilch auf Latexbasis erforderlich
Beispiel	Viele Marken	INFLATA Plugs Pro: 37,95 €, 3 Plugs Dynaplug Racer Pro: 54,99 €, 4 Plugs	DART Tool: 25,99 €, 2 Plugs
Nachfüllpreis pro Plug	Am niedrigsten	INFLATA 4,98 €, Dynaplug 5,33 €	3,56 €

Preise geprüft am 12. Oktober 2026 auf inflata.eu und bike24.com. Nachfüllpreise pro Plug: INFLATA 3 für 14,95 €, Dynaplug 3 Soft-Nose-Plugs für 15,99 €, DART 5 für 17,79 €. Preise ändern sich, also prüfe sie vor dem Kauf.

Bacon Strips

Der Klassiker, übernommen von Autoreifen. Ein Faserstreifen mit klebriger Gummibeschichtung wird durch die Öse einer Einführgabel gefädelt, ins Loch gedrückt und bleibt dort, wenn du die Gabel herausziehst. Danach kürzt du die Enden.

Pro: sehr günstig, weit verbreitet, und du kannst zwei Streifen für ein größeres Loch zusammenfalten.
Contra: mehr Schritte unterwegs, klebrig mit kalten oder schmutzigen Fingern, und Fahrer berichten oft, dass sich Streifen bei hohem Reifendruck lösen, wenn sie nicht gut sitzen.

Plugs mit Messingspitze

Ein Gummi-Plug mit kleiner Metallspitze steckt vorgeladen in einem Röhrchen. Du drückst das Röhrchen ins Loch und ziehst es gerade wieder heraus. Die Spitze verankert sich hinter der Reifenkarkasse, das Gummi füllt das Loch und die Dichtmilch verschließt winzige Lücken drumherum. Dynaplug hat dieses Design populär gemacht; der INFLATA Plugs Pro nutzt dasselbe Prinzip, mit breitem, ergonomischem Griff und einem Metallanschlag, der verhindert, dass du den Plug zu weit reindrückst.

Pro: die schnellste und sauberste Reparatur, ohne Reibahle, ohne Kleber, ohne Kürzen, und die Spitze hält den Plug bei Rennraum-Druck an Ort und Stelle.
Contra: Plugs kosten mehr als Bacon Strips, und du brauchst die passenden Nachfüllpacks für dein Tool.

Du willst die beiden bekanntesten Tools mit Messingspitze vergleichen? Lies unseren Vergleich INFLATA Plugs Pro vs Dynaplug Racer Pro.

Stan's DART

Der DART ist ein kleines Tool mit einem Plug auf einer Widerhakenspitze. Laut Stan's NoTubes reagiert das Plug-Material mit Latex-Dichtmilch und bildet eine luftdichte Verbindung mit dem Reifen.

Pro: klein und leicht, schnell in der Anwendung, und die Nachfüllpacks sind pro Plug die günstigsten der drei.
Contra: Er braucht eine Dichtmilch auf Latexbasis, um richtig zu funktionieren. Prüfe also, was in deinen Reifen ist. Außerdem hat das Tool nur zwei Plugs.

Du willst den DART mit einem Tool mit Messingspitze vergleichen? Lies unseren Vergleich INFLATA Plugs Pro vs Stan's DART.

Welchen Plug solltest du mitnehmen?

Rennrad und Gravel bei höherem Druck: ein Plug mit Messingspitze. Die verankerte Spitze ist dafür gemacht, und die Reparatur dauert Sekunden.
MTB und E-MTB: ein Plug mit Messingspitze und gutem Griff, oder Bacon Strips als günstige Reserve für große, ausgefranste Löcher.
Gewichtsoptimiertes Racing mit Latex-Dichtmilch: der DART ist die leichteste Option.
Günstige Reserve: ein Bacon-Strips-Set im Auto oder in der Satteltasche.

Was du auch wählst: Nimm etwas zum Wiederaufpumpen mit. Nach dem Plug brauchen die meisten Reifen Luft. Eine kompakte elektrische Pumpe wie die INFLATA Pro S bringt dich ohne CO2-Kartuschen zurück auf Fahrdruck.

Häufig gestellte Fragen

Sind Tubeless-Plugs eine dauerhafte Reparatur?

Ein gut sitzender Plug hält oft für den Rest der Lebensdauer des Reifens. Check ihn nach der Fahrt. Große Schnitte und Seitenwandschäden eignen sich nicht für Plugs; zieh einen Schlauch ein, um nach Hause zu kommen, und tausche den Reifen.

Brauche ich Dichtmilch, damit ein Plug funktioniert?

Beim DART ja, eine Dichtmilch auf Latexbasis ist erforderlich. Bacon Strips und Plugs mit Messingspitze füllen das Loch von allein, aber Dichtmilch hilft, die winzigen Lücken um jeden Plug zu verschließen.